昨日の夜，横目に見ながら通り過ぎた，自宅近くにある「調布３号踏切」や，大勢の人がうつろな目で電車を見送っていた「開かずの踏切」の「調布１号踏切」は，何事もなかったかのように道路になっていました．
こうしてみると，調布駅は結構大きいのです．
新宿方面上りの3,4番線ホーム．駅舎は仮設のものに変わりましたが，プラットホームの大きさや形は，24年前に初めて調布駅に降り立った時以来，ほとんど変わっていません．利用客の数の割には狭いホームで，何度も危険な思いをしました．
駅西側の配線．左側が相模原線橋本方面，右側が京王線府中方面です．この複雑に横断する路線が，遅延や「開かずの踏切」の元凶でした．新駅は地下で多層化されるため，狭いホームや遅延の問題は解消されるハズです．
2008年から利用されている仮設橋上駅舎は，夏場は改札口のある2階に熱気がこもり，待ち合わせ場所に指定する度に後悔していました．今日，改札口まで降りてみましたが，空調が効いていて快適でした．
駅近マンションである自宅は，これまで電車の通過する音や踏切の警報音のため，窓を開けるとテレビの音を大きくしなければなりませんでした．今日一日，自宅で過ごしてみましたが，これまでのことが嘘のような静かさで，別の場所に引っ越したような気分でした．逆に，落ち着きません（笑）
駅や線路の敷地は，広場や道路に使われるということです．駅の諸問題が解決され，駅付近の再開発も期待でいっぱいです．これからの街の変貌を，楽しみにしたいと思います．
0 件のコメント:
コメントを投稿